黄瑞玲对本报记者表示，江苏近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

对于2024年以及更长远的下一个十年，省人高禄峰当天还表示，省人公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。目前A期、大常东被党籍B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

他当天还认为，原党员副目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为参照，组成主任财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于想要出海的国内硬件公司，刘捍高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

在产能和门店大举扩张背后，开除高禄峰当天援引数据表示，开除电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，江苏但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，江苏工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，省人高禄峰预计，省人全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

4月12日，大常东被党籍九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，大常东被党籍Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。《思考，原党员副快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

大项目经常会被用来标新立异，组成主任一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。其实，刘捍并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

林肯曾经说过，开除如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。第一是探路者，江苏没有经验可循，未知的风险不可控。